18/08/12
Lembro muito bem do que tempo que viajava de trem. Ia de Santo André a Santos ou a Campinas pela EFSJ – Estrada de Ferro Santos à Jundiaí fazendo baldeação em Jundiaí, pois o trecho dali para frente era da Cia. Paulista. Tive estas lembranças no decorrer desta última semana quando há muito tempo não vislumbrava noticias tão ousadas quanto as anunciadas na quarta feira pela presidente Dilma, que o Brasil terá finalmente uma estrutura compatível com o seu tamanho, ao anunciar o programa de R$ 133 bilhões para ampliar rodovias e ferrovias com prazo para funcionamento em cinco anos. O cronograma do governo prevê que serão concedidos à atividade privada, 7.500 quilômetros de estradas sendo 5.700 quilômetros de rodovias que serão duplicadas e a construção de 10 mil quilômetros de novas Ferrovias, cujos trechos já contam com estudos bastante avançados como o Ferroanel de São Paulo. Segundo o presidente da EPL – Empresa de Planejamento e Logística, a estatal criada para gerir o programa de concessões, as novas ferrovias poderão ser usadas tanto para o transporte de carga quanto de pessoas. Disse ainda, que hoje 90% da nossa malha são de ferrovias do século 19 ou inicio do século 20, em que um trem de passageiro circula a 40 km por hora no máximo. As novas ferrovias terão um perfil mais moderno e permitirão a organização de trens de cargas com trens de passageiros, podendo estes últimos a desenvolver 100 ou até 150 km por hora. Esta é a primeira etapa do conjunto de ações voltadas à infraestrutura do governo para tentar reativar a economia brasileira, que tem em seu contexto, a meta de elevar o investimento dos atuais 19% para 25% do PIB – Produto Interno Bruto. Como a esperança é sempre a ultima que morre, façamos votos que o programa não fique pelo caminho como já ocorreu com os mesmos projetos da ampliação de ferrovias e rodovias em governos anteriores.
Cassio José Suozzi de Mello é diretor da Smaud- Suozzi Mello Auditoria e Perícias Contábeis e Perito Judicial das Varas das Execuções Fiscais Estaduais de São Paulo
